高鐵通車屆滿一個月，高鐵車站聯外客運班車乏人問津，一天營業額不到五千元，客運業者要求減班營運。交通部公路總局昨日開會檢討，要求客運業者再撐五個月，以避免惡性循環，讓高鐵營運雪上加霜。
交通部公路總局監理組長謝界田表示，再過十天就是農曆春節，高鐵聯外客運線驟然減班，衝擊太大。而且，春節高鐵旅客量遠高於這兩天的全額票價營運旅次，因此協調客運業者再觀察一段時間。
高鐵各車站聯外客運班車中，桃園站及台中站路線及班次多，搭載率卻最差。公路總局統計，平均每班車只載三名旅客；嘉義車站次之，每班車平均載客四人，左營五人、新竹六人，台南站最好，每班車也只十人。
統聯經營高鐵桃園青埔站到桃園國際機場、高鐵台中烏日站到南投，總經理白德存指出，每天營業額不到五千元，一個月已虧損五百萬，這還不包括斥資三千萬新購的十輛新車成本。現在新車只兩輛投入營運，其餘八輛都閒置，營運慘不忍睹。
交通部公路總局監理組長謝界田表示，再過十天就是農曆春節，高鐵聯外客運線驟然減班，衝擊太大。而且，春節高鐵旅客量遠高於這兩天的全額票價營運旅次，因此協調客運業者再觀察一段時間。
高鐵各車站聯外客運班車中，桃園站及台中站路線及班次多，搭載率卻最差。公路總局統計，平均每班車只載三名旅客；嘉義車站次之，每班車平均載客四人，左營五人、新竹六人，台南站最好，每班車也只十人。
統聯經營高鐵桃園青埔站到桃園國際機場、高鐵台中烏日站到南投，總經理白德存指出，每天營業額不到五千元，一個月已虧損五百萬，這還不包括斥資三千萬新購的十輛新車成本。現在新車只兩輛投入營運，其餘八輛都閒置，營運慘不忍睹。
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